У галіне новых энергетычных транспартных сродкаў (EV, PHEV, HEV) выбар матэрыялаў для кабеляў з высокім напружаннем мае вырашальнае значэнне для бяспекі, даўгавечнасці і прадукцыйнасці аўтамабіля. Скрыжаванае поліэтылен (XLPE) і сіліконавая гума-гэта два найбольш распаўсюджаныя ізаляцыйныя матэрыялы, але яны маюць значныя адрозненні ў высокатэмпературных характарыстыках, ізаляцыйных уласцівасцях, механічнай трываласці і шмат іншага.
У цэлым, абодваXLPEі сіліконавая гума шырока выкарыстоўваецца ў аўтамабільных інтэр'ерах. Такім чынам, які матэрыял лепш падыходзіць для кабеляў з высокім напружаннем у новых энергетычных транспартных сродках?
Чаму кабелі з высокім напружаннем для новых энергетычных транспартных сродкаў патрабуюць высокапрадукцыйных ізаляцыйных матэрыялаў?
Кабелі з высокім напружаннем у новых энергетычных транспартных сродках у асноўным выкарыстоўваюцца для батарэі, рухавіка, электроннай сістэмы кіравання і сістэмы зарадкі, з працоўным напружаннем у межах ад 600 У да 1500 У ці нават вышэй.
Гэта патрабуе, каб кабелі былі:
1) Выдатная прадукцыйнасць ізаляцыі для прадухілення электрычнага разбурэння і забеспячэння бяспекі.
2) Выдатная высокатэмпературная ўстойлівасць да супрацьстаяння жорсткім працоўным асяроддзем і прадухіляе дэградацыю ізаляцыі.
3) Моцная ўстойлівасць да механічных напружанняў, выгібу, вібрацыі і зносу.
4) Добрая хімічная ўстойлівасць да карозіі, каб адаптавацца да складаных умоў і пашырыць тэрмін службы.
У цяперашні час ізаляцыйныя пласты высокага напружання ў новых энергетычных транспартных сродках у першую чаргу выкарыстоўваюць XLPE або сіліконавую каўчуку. Ніжэй мы зробім падрабязнае параўнанне гэтых двух матэрыялаў.
З табліцы бачна, што XLPE працуе лепш у плане супраціву напружання, механічнай трываласці, старэння і кантролю затрат, у той час як сіліконавая каўчук мае перавагі ў высокай тэмпературнай супраціве і гнуткасці.
Чаму XLPE з'яўляецца пераважным матэрыялам для кабеляў з высокім напружаннем у новых энергетычных транспартных сродках?
1) Мацнейшая прадукцыйнасць ізаляцыі:XLPEМае больш высокую дыэлектрычную трываласць (≥30 кВ/мм), што паляпшае супрацьстаяць рызыцы электрычнага разбурэння ў асяроддзях высокага напружання ў параўнанні з сіліконавай каўчуком. Акрамя таго, XLPE мае нізкую дыэлектрычную страту, забяспечваючы стабільную доўгатэрміновую прадукцыйнасць, што робіць яго прыдатным для новых сістэм харчавання энергетычнага транспартнага сродку.
2) Лепшыя механічныя ўласцівасці: падчас руху ваганні з корпуса транспартнага сродку могуць навязаць механічнае напружанне на кабелі. XLPE мае больш высокую трываласць на расцяжэнне, лепшую ўстойлівасць да зносу і цудоўную рэзістэнтнасць, што робіць яго больш прыдатным для доўгатэрміновага выкарыстання і зніжэння выдаткаў на тэхнічнае абслугоўванне ў параўнанні з сіліконавай гумай.
3) Лепшая ўстойлівасць да старэння: XLPE мае выдатную ўстойлівасць да старэння вады, забяспечваючы кабель застаецца стабільным у высокай вільготнасці і высокіх электрычных умовах. Гэта мае вырашальнае значэнне для новых энергетычных транспартных сродкаў, асабліва ў прыкладаннях з высокай нагрузкай, такімі як акумулятарныя акумулятары і сістэмы хуткага зарадкі.
4) Умераная гнуткасць для задавальнення патрабаванняў да праводкі: у параўнанні з сіліконавай гумай, XLPE прапануе ўмераную гнуткасць, збалансаванне гнуткасці праводкі і механічную трываласць. Ён выдатна працуе ў такіх прыкладаннях, як вялікія напружанні ў аўтамабілі, лініі кіравання рухавіком і падключэнні акумулятара.
5) Больш эканамічна эфектыўна: XLPE больш эканамічна, чым сіліконавая гума, падтрымлівае масавую вытворчасць. Ён стаў асноўным матэрыялам для кабеляў з высокім напружаннем у новых энергетычных транспартных сродках.
Аналіз сцэнарыя прыкладанняў: XLPE супраць сіліконавай гумы
XLPE, з выдатнай устойлівасцю да напружання, механічнай трываласцю і перавагамі, з'яўляецца больш канкурэнтаздольным у прымяненні кабеляў высокага напружання для новых энергетычных транспартных сродкаў.
Па меры таго, як новыя тэхналогіі энергетычных транспартных сродкаў працягваюць прасоўвацца, матэрыялы XLPE таксама мадэрнізуюцца для задавальнення больш высокіх патрабаванняў у сцэнарыях прыкладанняў:
1) Высокатэмпературныя ўстойлівыя XLPE (150 ℃ -200 ℃): падыходзіць для электрычных сістэм высокаэфектыўнасці наступнага пакалення.
2) Паліэтылен з нізкім утрыманнем дыму з нулявым галагенам (LSZH): адпавядае экалагічнаму стандартам новых энергетычных транспартных сродкаў.
3) Аптымізаваны пласт экранавання: павышае ўстойлівасць да электрамагнітных перашкод (EMI) і паляпшае агульную электрамагнітную сумяшчальнасць (EMC) аўтамабіля.
У цэлым XLPE займае дамінуючае становішча ў сектары высокага напружання для новых энергетычных транспартных сродкаў з-за выдатнай прадукцыйнасці ізаляцыі, супраціву напружання, механічнай трываласці і перавагах. У той час як сіліконавая гума падыходзіць для экстрэмальных высокатэмпературных умоў, яе больш высокі кошт робіць яго прыдатным для асаблівых патрэбаў. Для асноўных кабеляў высокага напружання ў новых энергетычных транспартных сродках XLPE-гэта лепшы выбар і можа быць шырока ўжыты ў ключавых галінах, такіх як джгут акумулятара, рухальныя кабелі з высокім напружаннем і кабелі хуткага зарадкі.
У кантэксце хуткага развіцця новай прамысловасці энергетычных транспартных сродкаў кампаніі павінны разгледзець такія фактары, як сцэнарыі прыкладанняў, патрабаванні да тэмпературнага супраціву і бюджэты выдаткаў пры выбары кабельных матэрыялаў для высокага напружання для забеспячэння бяспекі і даўгавечнасці кабеляў.
Час паведамлення: люты-28-2025